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准确判断内燃凿岩机故障,就必须掌握这三路

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内燃

凿岩机

故障

内燃凿岩机

    时间:2021-02-27   浏览量:163

内燃凿岩机要正常工作,就需要不断地向机器供给足够的混台油、清洁空气,还要连续、及时地发电点火。供气有气路,供油有油路,点火有电路。这三路的可靠工作,是机器正常工作的保证。哪一路出现故障,都将导致机器“带病”工作,甚至自动停车或难以起动。要了解和掌握内燃凿岩机的使用和维护规律,能准确地判断和排除故障,就必须掌握这三路。

 1.气路

  内燃凿岩机的气路包括供给发动机燃烧用混台气、吹粉用压缩空气和凿岩机部分润滑油气等的通道。发动机活塞在冲程时,将在曲轴箱中产生负压,外界的自由空气由风门进入柄体气道,经空气滤清器滤去粉尘后分成两路。一路经过汽化器与燃油雾化混合后,由第二道止回阀进入曲轴箱。发动机活塞回程时,打开扫气口,曲轴箱中受压的混合气又经进气道、扫气口进入燃烧室。在燃烧室经压缩、点火爆炸作功后,部分未完全燃烧的、含有机油的废气从斜气道、进气阀进入下气室,推动冲击活塞回程,大部分废气在回流扫气时从排气口排出。在冲击活塞作冲击运动时,下气室压力升高,含有机油的废气流过冲击活塞杆部与活塞导承问的配合阅隙,以润滑机头内运动部件,还有一部分从排气阀排入大气。在冲击活塞冲击时,另一路空气从柄体孔道经钢管、吸风胶管和进风阀进入上气室j在回程时,经压缩后从吹风阀排出,再经气管、机头、转动套、钎杆中心孔和钎头斜孔,去吹出孔底岩粉。

2.油路

  内燃凿岩机的油路比较简单。发动机活塞在冲程阶段时,曲轴箱、汽化器等处都将产生负压,使油箱中的混合燃油困大气压力作用,经过汽油滤清器、输油管、油门针阀和喉口喷油孔,进入柄体混合气孔道。尔后,沿上述气路进入内燃凿岩机各部位。油门针阀用来调节进油量。油箱盖上有一小孔通大气,用以保持油箱内的压力.

 3.电路

  YN3OA型内燃凿岩机的点火电路为飞轮有触点磁电机,主要由飞轮磁场、左右极块、感应器、电容器、断电器及其连接导线等组成。飞轮上相对地装着两块永久磁铁,大、小极掌组成两个磁场回路。飞轮旋转,磁场绕感应器的线圈转动,当线圈两端的左右极块与大小极掌的S、N极接触时,磁场的磁力线穿过线圈铁芯,且磁通量在变化。在一定相位角时,断电器的摇臂胶木在弹簧的作用下,靠在飞轮的偏心凸轮上,两白金相接触,初级线圈与白金形成一闭合回路。由于穿过铁芯的磁通量在变化,在初级线圈回路中产生感应电流。当感应电流达到最大值时,偏心凸轮把两白金推开,初级线圈中感应电流突然消失,此电流在初级线圈周围形成的磁场也突然消失,穿过次级线圈的磁通量变化率为无穷大。由于互感作用,在次级线圈中感应出约2万伏的高压电动势,通过高压线,在火花塞两极之间发生强烈的、有声响的蓝色火花,来点燃燃烧室中的可燃混台气。

大家清楚内燃凿岩机了吗?如果大家还有什么相关问题。可随着咨询我们山东神华。